博鱼体育,博鱼体育官方网站,博鱼体育APP下载依靠混动车型和燃油车型双战略，精准把控欧洲消费者在能源转型过渡期的多元化需求，这一战略推动欧洲市场，尤其是英国市场的爆发性增长。数据显示，9月份奇瑞品牌、奇瑞旗下JAECOO品牌和OMODA品牌在英国销量分别为1287台、6389台和4323台，三个品牌销量相加已经实现单月销量接近1.2万台，这是非常惊人的数据。已经快追上深受英国消费者喜爱的MG品牌，其9月销量是14577台。作为参考，9月份英国销量前三分别是福特、大众、丰田，销量分别是34371台、30559台和19024台。奇瑞已经在多元化的英国市场证明了自己，不再是小众品牌。

　　从车型榜来看，奇瑞JAECOO品牌仅依靠J7一款车型，就打入了英国车型销量榜前五，成为在英国销量最好的中国品牌车型。JAECOO J7在国内是奇瑞探索06，提供燃油和插混的紧凑型SUV，未来JAECOO推出更多车型，销量肯定不止于此。而这只是奇瑞在欧洲市场的初步探索，接下来，奇瑞还将进入德国、法国等国家市场，此外，奇瑞已经通过合作模式，成功在西班牙实现了本土化生产，有利于进一步扩大销量。奇瑞已经成为海外营销的成功范本，经过多年的深耕，更加擅长海外的品牌运营，而奇瑞在欧洲的进程，也展现了中国品牌汽车在国际的影响力。

　　不过依托全球很多国家开始在新能源市场试水，比亚迪成为排头兵，时代的变迁也让比亚迪在海外迅速站稳脚跟，并且名声大振。10月9日，比亚迪在巴西乘用车工厂举行了第1400万辆新能源车下线，巴西总统卢拉亲自到场，并为比亚迪站台。销量数据显示，9月份比亚迪在巴西销售新车9917台，刚刚才在7月投产的巴西工厂就已经快速助力比亚迪销量增长。除此以外，比亚迪在英国、澳大利亚、德国等发达国家市场均有突出表现，9月分别实现11141台、5084台、3254台的销量。9月份比亚迪在英国和澳大利亚已经成为新能源车销量冠军，在英国已经超越大众和特斯拉，在澳大利亚市场同样超越了特斯拉，并且成为当地新能源车的领军品牌。同样，在巴西市场，比亚迪也是新能源销量第一。

　　在英国市场，比亚迪Seal U车型以5243台的销量位列9月新能源市场销量第1名，该车型在国内是宋PLUS EV，一款紧凑型SUV，在当地以纯电车型销售，销量超越特斯拉Model Y。今年5月，比亚迪欧洲总部落地匈牙利，比亚迪带给欧洲的将不仅仅是一座工厂，而将会是一套成熟的新能源产业链体系，包括建立研发中心，聚焦智能辅助驾驶技术和下一代汽车电气化技术等，这也是比亚迪建立在长远发展眼光之上的巨大突破。在此背景下，今年前三季度，比亚迪已经进入全球销量前三，仅次于丰田、大众等车型，正在快速成为全球市场新巨头。

　　除了出海排名靠前的几大集团，还有很多车企也在加速出海进程，比如刚刚在10月实现7万台销量的零跑，野心远不仅仅只局限于国内。依托与Stellantis的合作，零跑可以通过成熟的销售资源快速开拓欧洲市场，而如今，合作的范围也将不断扩大，零跑B10未来也将在Stellantis的欧洲工厂投产，甚至有媒体爆料，零跑B10会挂上欧宝标在欧洲售卖。尽管当前零跑在海外的销量还很小，但9月份零跑在德国的销量已经达到910台，这只是刚刚出海1年的战绩，还是相当厉害的。

　　今年前三季度，比亚迪已经冲进全球销量前三，并有望超越大众，紧随丰田，奇瑞和吉利也位列第11和第12名。伴随着新能源的转型，中国品牌正在加速进入以前难以触及的欧洲市场，此前欧盟对中国车企加征关税，已经从侧面证明中国车企已经今非昔比。本土化的战略，也证实中国车企出海的长远战略，2025年是中国车企在欧洲等发达国家小有成就的一年，虽然成为真正的全球车企还需时日，不过或许5年之后，在欧洲我们也能看到与丰田、大众比肩的中国品牌车企出现。（文/汽车之家 秦超）