博鱼体育,博鱼体育官方网站,博鱼体育APP下载从摇滚青年到火车司机，变的是身上的标签，不变的是当年玩音乐时那股不服输、不认输的劲儿。“过去这8年，是我这辈子最累的8年。”李兴旺坦言。这8年间，他全程参与高铁热备值守、线路施工保障、新线联调联试，先后啃下了成雅、成贵、成宜、川青、巴南、成渝中线等多条四川重点铁路线路的开通攻坚硬骨头。其中，最让他难忘的，莫过于穿越横断山脉的川青铁路。这条线路从一阶段、二阶段开通，到即将启动的三阶段联调联试，每一步都是对人与机车的极限考验。

　　“人到了高原有高原反应，机车也会‘水土不服’。”李兴旺说。高海拔、低气压的极端环境下，内燃机车燃烧效率下降、动力衰减，如何在这种条件下精准操纵机车，保证联调联试的数据零差错，成了那段时间他脑子里唯一的事。身为指导司机、后来又任车队副队长的他，不仅要自己把车开稳开好，还要带着班组的兄弟们一起攻克难关。高原的凛冽寒风与缺氧环境，磨去了他当年长发飘飘的少年意气，却把他淬炼成了一个满脸沧桑、眼神坚定的铁路硬汉。